Si punon Easytronic
Easytronic është kambio manuale e Opel-it me friksion të zakonshëm, së cilës i janë shtuar aktuatorë elektrikë: njëri hap dhe mbyll friksionin, tjetri zgjedh dhe fut marshin. Njësia e kontrollit i drejton sipas shpejtësisë, gazit dhe asaj që zgjidhni me levë.
Meqë gjithçka lëviz me motorë elektrikë, defektet më të shpeshta janë te motorët e aktuatorëve, te sensorët e pozicionit dhe te kalibrimi pas konsumimit ose ndërrimit të friksionit.
Shenjat e defektit
- Në ekran pulson N ose shfaqet F
- Bie zile dhe marshi nuk futet
- Motori nuk ndizet, ose ndizet vetëm pas disa provash
- Ndërrimet bëhen me vonesë ose me goditje
- Vetura niset me hov ose friksioni rrëshqet në të përpjetë
Çfarë prishet më shpesh
- Aktuatori i friksionit
- Motori elektrik dhe sensori i pozicionit konsumohen me kohë. Kur dobësohen, friksioni nuk hapet ose nuk mbyllet siç duhet dhe vetura niset me hov ose nuk fut marsh.
- Aktuatori i marsheve
- Motorët që zgjedhin dhe fusin marshin. Kur ngecin ose dobësohen, marshi futet me vonesë, nuk futet fare ose vetura mbetet në neutral.
- Friksioni
- Konsumohet si te çdo menjaqe manuale, shpesh më shpejt në qytet. Pas ndërrimit duhet patjetër kalibrim me tester.
- Instalimi dhe konektorët
- Lagështia dhe oksidimi te lidhjet japin defekte që duken si prishje e aktuatorit. I kontrollojmë para se të ndërrojmë ndonjë pjesë.
Si e riparojmë
- Diagnostikim me tester. Lexojmë kodet e defekteve dhe pozicionet e aktuatorëve në kohë reale.
- Kontroll i friksionit dhe i instalimit, që të mos ndërrojmë aktuatorin kur fajin e ka friksioni ose një konektor.
- Riparim ose ndërrim i aktuatorit, sensorit ose friksionit që ka dështuar, me çmim fiks të miratuar nga ju.
- Kalibrim. Mësojmë pikën e kapjes së friksionit dhe pozicionet e marsheve me tester.
- Provë në rrugë dhe dorëzim me garanci 12 muaj për pjesët dhe punën.
Si ta ruani Easytronic-un
- Në të përpjetë mbajeni veturën me frena, jo me gaz. Kështu friksioni nuk nxehet dhe nuk konsumohet.
- Në ndalesa të gjata, në semafor apo në kolonë, vendoseni levën në N.
- Mos e vazhdoni ngasjen kur bie zilja ose pulson N: një defekt i vogël i aktuatorit mund ta djegë friksionin.
- Pas çdo ndërrimi të friksionit kërkoni kalibrim me tester.